marquez tercepat fp 1 mugello

-

mugello– Marc Marquez memulai sesi latihan bebas perdana MotoGP Italia dengan gemilang. Pembalap Repsol Honda itu keluar sebagai pembalap dengan catatan waktu tercepat.
 
Dalam sesi latihan perdana di Sirkuit Mugello, Jumat (31/5/2013), Marquez merupakan salah satu pembalap yang menggunakan ban slick dengan catatan waktu 1 menit 54.797 detik. Pembalap asal Spanyol itu unggul dari pembalap wildcard Michele Pirro dari Ducati.
 
Selain Pirro, pembalap lain yang berhasil menembus lima besar adalah Stefan Bradl (LCR Honda), Karel Abraham (Cardion AB) dan Yonny Hernandez (PBM) yang berhasil finis di posisi 3-5 besar sesi latihan bebas perdana.
 
Kondisi yang sulit membuat pembalap papan atas seperti Dani Pedrosa Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi tidak menggunakan ban slick. Mereka tidak mau mengambil risiko. Hasilnya, Pedrosa hanya mampu finis di urutan delapan. Sementara Lorenzo dan Rossi terlempar dari 10 besar.
 
Hasil lengkap Free Practice I MotoGP Prancis:
Pos Rider Team/Bike Time Gap
1. Marc Marquez Honda 1m54.797s
2. Michele Pirro Ducati 1m55.195s + 0.398s
3. Stefan Bradl LCR Honda 1m55.288s + 0.491s
4. Karel Abraham Cardion Aprilia 1m55.874s + 1.077s
5. Yonny Hernandez PBM Aprilia 1m55.907s + 1.110s
6. Bradley Smith Tech 3 Yamaha 1m55.981s + 1.184s
7. Nicky Hayden Ducati 1m55.991s + 1.194s
8. Dani Pedrosa Honda 1m56.534s + 1.737s
9. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 1m56.984s + 2.187s
10. Ben Spies Pramac Ducati 1m57.045s + 2.248s
11. Alvaro Bautista Gresini Honda 1m57.910s + 3.113s
12. Aleix Espargaro Aspar Aprilia 1m58.076s + 3.279s
13. Andrea Iannone Pramac Ducati 1m58.478s + 3.681s
14. Jorge Lorenzo Yamaha 2m00.174s + 5.377s
15. Andrea Dovizioso Ducati 2m00.457s + 5.660s
16. Hiroshi Aoyama Avintia FTR-Kawasaki 2m00.801s + 6.004s
17. Colin Edwards Forward FTR-Kawasaki 2m01.082s + 6.285s
18. Randy de Puniet Aspar Aprilia 2m01.108s + 6.311s
19. Valentino Rossi Yamaha 2m01.455s + 6.658s
20. Hector Barbera Avintia FTR-Kawasaki 2m02.673s + 7.876s
21. Lukas Pesek Ioda-Suter-BMW 2m04.160s + 9.363s
22. Bryan Staring Gresini FTR-Honda 2m04.511s + 9.714s
23. Danilo Petrucci Ioda-Suter-BMW 2m05.741s + 10.944s

sumber.:okezone.com

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Sejarah Suzuki RGR 150 di indonesia

-
Image
brosis,sekitar tahun 1990 ada motor super kencang yang menjadi andalan Suzuki di tanah air. Motor ini adalah Suzuki RGR 150 yang bermesin 2 stroke dan 6 Speeds Transmision . ada 2 teknologi yang di Cangkok kan di dapur pacu Suzuki RGR 150. Yang pertama teknologi SIPC  (Suzuki Intake Pulse Control) berfungsi untuk mengontrol masuknya bahan bakar yang dibutuhkan mesin, dan kedua teknologi SSS (Suzuki Super Scavenging System). Teknologi SSS Adalah singkatan dari (Suzuki Super Scavenging System) ini berupa lubang yang ada di blok mesin yang dihubungkan oleh semacan selang melingkar menuju tempat penyimpanan udara.  brosis  Sistem SSS ini berfungsi untuk memberi asupan udara yang lebih besar ketika mesin membutuhkannnya di putaran mesin (RPM) tinggi. Dengan adanya sistem SSS dan juga SIPC maka tenaga mesin di Suzuki RGR 150 tetap maksimal baik di RPM rendah maupun tinggi, bahkan di RPM tertentu memberikan sensasi lonjakan power yang cukup nampol dan jengat . Dengan kedua sist
lanjut membaca....

sejarah singkat honda sonic

-
Image
honda sonic 125 cc underbone didesain untuk asia dr honda thailand. Nova sonic series bentuknya sport underbone..yang uda diproduksi sejak pertengahan tahun 1990an, kompetitornya raider 150/satria fu. Dilihat dari mesin mirip cbr 125 yg dipasarkan di eropa.sudah adaptasi radiator plus blowernya dan masih menerepkan single silinder nyampe 10.500 rpm. Honda sonic di produksi di thailand dan dipasarkan di indonesia, singapore, malaysia, vietnam, kamboja,dan laos. Sonic dibagi ada 2 model: Rs super dan rs. Bedanya rs super ada kick stater dan elctric starter dan pake velg racing. Kalo rs ruji sama kick starer. Spek standartnya... top speed: 130-135 km/h 0-100 km/h: 10.8 seconds maximum rpm: 10,500 hp: 13.5 bhp (10 kw) brakes: Disc brakes (front and back) transmission: 5 speed manual valves: 2 aspiration: Carburetor fuel tank: 4.2 litres (unleaded) weight: 102.5 kg (electric start model) cooling: Liquid fuel consumption: 82 mpg imperial (3.4 l/100 km) latest model: 2006
lanjut membaca....

Sejarah singkat Kawasaki ninja 150 2 tak..

-
Image
Halo brosis,  kali ini nightridersblog akan membahas sejarah kawasaki ninja 150 2tak di indonesia. Siapa yang gak tau sama motor keluaran geng ijo ini, motor yang jadi idaman bagi abg labil untuk mengaet cabe cabean  haha sebelum akhir nya di suntik mati oleh kmi karena tidak lulus regulasi euro 3, sebenar nya motor ini masih banyak peminat nya harga second nya pun cukup tinggi.  Sebenarnya rencana di discontinue nya kawasaki ninja 150 ini sudah lama kawasaki berusaha merombak mesin nya agak bisa lolos uji emisi gas buang euro 3 tapi apa daya dengan berat hati mereka harus berhenti memproduksi ninja 2tak Well kawasaki ninja 150 mulai di pasarkan di indonesia tahun 1996 secara cbu dari thailand,  generasi pertama ini di pasarkan pada tahun 1996-1997 Kemudian pada tahun 1997 kawasaki menjambakan huruf r di belakangnya sehingga menjadi ninja 150r Kawasaki pada tahun 2002 menambah keluarga ninja dengan merilis ninja 150rr yang masih di datangkan secara cbu dari thailand 
lanjut membaca....