Mengenal apa itu sistem PGM-FI pada sepeda motor honda

-

(PGM-FI) Programmed fuel injection adalah sistem suplai bahan bakar yang di kontrol secara elektronik untuk mengatur campuran udara dan bahan bakar secara optimum yang di butuhkan oleh mesin pada setiap keadaan

Perbandingan dimensi partikel bahan bakar antara PGM-FI dan karburator :

PGM-FI : partikel bahan bakar lebih kecil dan homogen dengan udara sehingga terbakar lebih sempurna

Karburator : partikel bahan bakar lebih besar dan kurang homogen dengan udara

Skema cara kerja PGM-FI

sistem aliran bahan bakar

Terdiri dari ecm, throttle body, injector, fuel pump

1.ecm (electronic control module )
Berfungsi sebagai pengontrol kerja sistem dengan mengolah informasi yang di kirimkan oleh komponen sensor

2. Throttle body
Berfungsi untuk mengatur jumlah udara masuk sewaktu pengendara mengoprasikan Throttle valve yang terhubung dengan Throttle grip

3. Injector
Bekerja sesuai sinyal ecm untuk menyemprot kan bahan bakar ke dalam intake manifold

1. Fuel pump
Fungsi dari fuel pump adalah memompa dan mengalirkan bahar bakar bertekanan dari tangki ke injector

Sensor sensor yang ada padi sistem PGM-FI
1.eot sensor (engine oil temperature)
2.engine coolant temperature (ect) sensor
3. Intake air temperature (iat) sensor
4. throttle positioning (TP) sensor
5. Manifold absolute pressure (MAP) sensor
6.crankshafts positioning sensor (ckp)
7. Oxigen sensor
8. Bank angel sensor

Itulah tadi sedikit pengenalan tentang sistem PGM-FI semoga bermanfaat

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Sejarah Suzuki RGR 150 di indonesia

-
Image
brosis,sekitar tahun 1990 ada motor super kencang yang menjadi andalan Suzuki di tanah air. Motor ini adalah Suzuki RGR 150 yang bermesin 2 stroke dan 6 Speeds Transmision . ada 2 teknologi yang di Cangkok kan di dapur pacu Suzuki RGR 150. Yang pertama teknologi SIPC  (Suzuki Intake Pulse Control) berfungsi untuk mengontrol masuknya bahan bakar yang dibutuhkan mesin, dan kedua teknologi SSS (Suzuki Super Scavenging System). Teknologi SSS Adalah singkatan dari (Suzuki Super Scavenging System) ini berupa lubang yang ada di blok mesin yang dihubungkan oleh semacan selang melingkar menuju tempat penyimpanan udara.  brosis  Sistem SSS ini berfungsi untuk memberi asupan udara yang lebih besar ketika mesin membutuhkannnya di putaran mesin (RPM) tinggi. Dengan adanya sistem SSS dan juga SIPC maka tenaga mesin di Suzuki RGR 150 tetap maksimal baik di RPM rendah maupun tinggi, bahkan di RPM tertentu memberikan sensasi lonjakan power yang cukup nampol dan jengat . Dengan kedua sist
lanjut membaca....

sejarah singkat honda sonic

-
Image
honda sonic 125 cc underbone didesain untuk asia dr honda thailand. Nova sonic series bentuknya sport underbone..yang uda diproduksi sejak pertengahan tahun 1990an, kompetitornya raider 150/satria fu. Dilihat dari mesin mirip cbr 125 yg dipasarkan di eropa.sudah adaptasi radiator plus blowernya dan masih menerepkan single silinder nyampe 10.500 rpm. Honda sonic di produksi di thailand dan dipasarkan di indonesia, singapore, malaysia, vietnam, kamboja,dan laos. Sonic dibagi ada 2 model: Rs super dan rs. Bedanya rs super ada kick stater dan elctric starter dan pake velg racing. Kalo rs ruji sama kick starer. Spek standartnya... top speed: 130-135 km/h 0-100 km/h: 10.8 seconds maximum rpm: 10,500 hp: 13.5 bhp (10 kw) brakes: Disc brakes (front and back) transmission: 5 speed manual valves: 2 aspiration: Carburetor fuel tank: 4.2 litres (unleaded) weight: 102.5 kg (electric start model) cooling: Liquid fuel consumption: 82 mpg imperial (3.4 l/100 km) latest model: 2006
lanjut membaca....

Sejarah singkat Kawasaki ninja 150 2 tak..

-
Image
Halo brosis,  kali ini nightridersblog akan membahas sejarah kawasaki ninja 150 2tak di indonesia. Siapa yang gak tau sama motor keluaran geng ijo ini, motor yang jadi idaman bagi abg labil untuk mengaet cabe cabean  haha sebelum akhir nya di suntik mati oleh kmi karena tidak lulus regulasi euro 3, sebenar nya motor ini masih banyak peminat nya harga second nya pun cukup tinggi.  Sebenarnya rencana di discontinue nya kawasaki ninja 150 ini sudah lama kawasaki berusaha merombak mesin nya agak bisa lolos uji emisi gas buang euro 3 tapi apa daya dengan berat hati mereka harus berhenti memproduksi ninja 2tak Well kawasaki ninja 150 mulai di pasarkan di indonesia tahun 1996 secara cbu dari thailand,  generasi pertama ini di pasarkan pada tahun 1996-1997 Kemudian pada tahun 1997 kawasaki menjambakan huruf r di belakangnya sehingga menjadi ninja 150r Kawasaki pada tahun 2002 menambah keluarga ninja dengan merilis ninja 150rr yang masih di datangkan secara cbu dari thailand 
lanjut membaca....